编者按
[监管/按天卖车险/UBI/OEM]
随着[商车费改]的自主核保系数对险企的不断开放，互联网保险出现风口，车联网保险(UBI)创新也势如破竹，但近期保监会第54号监管函明确指出[按天买车险]违规，让一年来的燥热有所降温。除配合金融委成立在监管政策上要高度协调外，从技术角度看，国内的[按天买车险]类产品并非UBI产品，尽管很像UBI的初级PAYD，但缺乏有效的技术和数据支撑，本质上就是促销。所以UBI成熟前很难大规模应用，被监管也是必然。UBI成熟标志是能对车辆数据进行丰富和持久的采集，单一技术无法突破，必须有OEM的赋能，而OEM又拥有的品牌全集数据，所以UBI的推广过程，可能不会从单一的险企或地区开始，而是从技术成熟的OEM开始逐一落地，[某款车具不具备购买UBI车险的先进性]也许是未来车主茶余饭后的谈资。
楼兰股份在UBI领域探索多年，领先的车联网设备(楼兰宝盒)与华为云(IAAS)配合，通过边缘计算和雾计算等技术提升平台实时能力(采集频率可达1KHz)，与UBI相关的车辆数据采集能力也覆盖了所有品牌。楼兰作为中保信“车联网数据保险应用研究项目”工作组成员，分别参与了车联网数据标准制定和车联网保险模型搭建工作；楼兰的数据和UBI模型，经主流保险公司测试比对，被证明有较高的商业价值。

原文来源：经济之声(搜狐号)
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http://www.sohu.com/a/212148276_162281
“按天买车险”，产品创意借鉴于国外的UBI车险（驾驶行为模式基础保险），由于技术、精算、定损核赔、监管政策配套等原因，UBI车险或暂不适合在国内探索和推广，日前遭到了监管的一纸禁令。

“按天买车险”遭保监会下架
根据保监会近日下发的第54号监管函显示，安心财险“闲时退费”产品被定性为违反车险条款规定。资料显示，安心财险核心内容可概括为开一天车交一天车险，车主在不用车的时候，比如出差、限号、送修等场景，可以在手机客户端操作退还保费。假设某车主的车险保费平均每天为10元，一个月有15天的时间没有用车，当月便可退还150元保费。

据了解，“按天买车险”产品模式并不只有安心财险一家在做，市面上还存在一款类似的车险产品“e驾按天保”，记者通过相关微信公众号下载同名App，客户端首页醒目位置留有“停驶天数”显示按钮，但对比从前的版本，少了“试算投保”功能。客服告知，“e驾按天保”产品目前实际已经下线。

安心财险“闲时退费”以及中华联合“e驾按天保”属于UBI车险模式在国内的探索，监管层此前保持谨慎的观察态度，直到保监会发布54号监管函，标志着“按天买车险”模式被监管层否定。 早在“e驾按天保”上线初期，有业内人士表示过担忧，“目前一些平台积累的数据能否支撑是一个问题。此外，缺乏前装市场、核心计算模型，以及统一标准等问题都亟待解决。” UBI车险暂不适用于国内 UBI车险即驾驶行为模式基础保险，保险公司通过数据采集装置，收集驾驶行为数据以及车辆运行数据，经过数据分析处理，评估驾驶人员的驾驶行为风险等级，依此制定个性化的车险保费。