编者按
汽车的使用年限一般都超过10年，而以手机为代表的移动互联网产品，每月都在推新品，每年都在大换代。 所以，后市场车联网更像是为巴黎老城增加方便市民生活的各种管网(水/电/气/热/网)，在车辆生命周期内，属于持续的迭代消费。 基于汽车保有量不断增长的后装车联网市场，不受新车销量负增长影响，别有洞天，产品和服务别开生面。Berg Insight预测未来5年复合增长率(CAGR)将超20%。 和其他国家迥然不同，尽管国外主流的保险应用在中国还在等待监管开闸，移动运营商也未在中国汽车后市场找到可落地的车联网商业模式，但经销商和经销商集团以及后市场衍生服务商(加油/路桥)的车联网应用，尤其是数字孪生应用已经大行其道。智能网联供应商的自主创新能力和技术应用水平在全球遥遥领先，值得期待。

原文来源：
Berg Insight

原文链接：
http://berginsight.com/News.aspx?m_m=6&s_m=1 ​

Berg Insight预测：2023年底，后市场车联网安装数量将达1.5亿台。根据Berg Insight的研究报告，后市场车联网设备安装量将以20.6%的复合年增长率增长，预计到2023年底将达1.5亿台。

Berg Insight在报告中，对后市场车联网解决方案的定义，包括：基于移动通讯、位置服务和射频(蓝牙/WiFi)类设备。正是“增加服务”和“连接汽车”需求的与日俱增，促进了后市场车联网设备的快速增长。

Berg Insight预测，用于消费类应用的后市场车联网设备的年出货量，将从2018年的2030万台增长至2023年的5100万台。

Berg Insight的分析师Martin Svegander认为：“后市场车联网解决方案的行业价值日益凸显，其中包括车辆防盗(SVT/SVR)、车辆诊断、车载WiFi、车联网保险和车辆管家服务等。”

通过“车辆远程诊断功能”，经销商可以向车主提供主动的个性化服务，此外，经销商和金融公司还可以利用“远程车辆管理技术”，开展车队和客户CLV等基于数字孪生的应用管理。后市场车联网的客户价值包括：远程控车、车门开/锁和停车寻位等功能。

Svegander还认为：“通过第三方分销的模式是后市场车联网解决方案供应商最常见的营销方式。”

2018-2023年期间，全球汽车后装车联网市场的重要销售渠道有：保险公司、汽车经销商/集团、移动网络运营商和电商，而一些解决方案供应商将通过自己的网站和电话营销来推销他们的产品。

移动运营商可以通过针对存量客户群来推进销售，同时利用合作伙伴的生态系统来为其已安装的车联网解决方案寻求数据货币化机会。

汽车智能网联市场对于那些在物联网市场下赌注的移动运营商来说非常重要，很多移动运营商都在发掘汽车后市场车联网的商业机会，并已经做好了提供设备和服务的准备。

后市场车联网服务供应商正在崛起，通过第三方或直接向消费者提供服务的领先的后市场车联网公司包括：
Octo Telematics/Spireon/Ituran
Mojio/Scope Technology
Automatic Labs(SiriusXM)
CalAmp(LoJack)/Bright Box
Viasat Group/Vodafone Automotive